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二手车是一个庞大的市场，拥有广阔的市场空间，有公开数据显示，中国二手车交易规模将达到2万亿，未来五年期保有量有望突破3万亿，未来无论是汽车交易还是服务都有很大的想象空间，消费者消费观念的转变也促进市场逐渐走向成熟。 随着二手车市场的繁荣，越来越多人加入到二手车评估的岗位，在这股庞大的大军之中，老余是其中的一员。他入行5年了，曾经的他也是一位汽车维修技师，有5年的从业经历，在这样的条件背景下，老余在二手车检测和评估中游刃有余，也比其他人更有话语权。 比如，当发动机气门室盖垫重新打封胶了，老余就会给出专业的意见，气门室盖垫重新打封胶毋庸置疑是打开过的，是不是真的有问题也不一定，有以下这些可能：1、气门室盖垫密封性不好，漏油，所以前任车主重新做了密封处理，这种情况比较普遍；2、检查发动机内部是否脏污，有很多老车，因为年份比较久，所以为了了解工况也会打开气门室盖来检查内部是否积碳严重，油泥是不是太多；当然，也不排除是内部有损坏的情况打开气门室盖，但是这需要做进一步检查，看发动机是否大修过。有了汽修这段经历，老余避免了很多“坑”，但是也有过失手的情况出现，因为检测不出车辆存在的故障导致高价评估一辆车，造成了损失。有汽车维修行业的从业经历，老余虽有很多的经验，但是有些看不见的故障却需要专业的检测装备。 说起检测设备，老余侃侃而谈，车辆从车头到车尾、从外观到内饰、从...
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人工智能，是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的新型技术科学，目前已被成功应用于个人助理、自驾领域、安防、医疗健康、电商零售、金融、教育等领域。为什么越来越多的领域开始应用人工智能？以医疗健康为例，人工智能可以带来更好的数据处理方式，将其用于分析监控记录数据，可为药物研发、自动化诊断以及预测预防疾病带来新的方向，即可以实现人们对健康的前瞻性管理。随着汽车向电动化、智能化、网联化、共享化方向发展，为汽车后市场行业也带来了严峻的考验，同样，在汽车维修检测领域，人工智能的运用也得到了深入地发展。从第一代ait人工智能检测终端开始，元征深耕不辍，结合市场需求，推出了一代又一代的汽车检测终端，深受市场追捧。到现在，新一代闪测人工智能汽车检测终端得到了诸多升级，是一款新的专业汽车检测终端，广泛适用于二手车市场、车贷市场及汽车维修店等多种行业。 一种人工智能检测方式闪测人工智能汽车检测终端是一款人工智能、即插即用的新型车辆故障检测工具。为什么说它智能？用户只需把闪测连接至车辆obd ii诊断座，打开车辆点火开关，即可实现无需人工干预的汽车全系统智能检测，而且诊断完成后，系统自动上传诊断报告至服务器，用户只需要登录微信，关注“元征汽车”微信服务号并注册车辆相关信息，即可查看检测报告。 闪测检测速度和效率非常高，在正常的网络状态下，几分钟内即可完成...
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维修服务能力是以维修服务为主的维修企业生存根本，不能“技能化”的知识和能力，不足以支撑新形势下的维修技术服务需求。——第一届中国汽车维修技术技能峰会 10月11日，由中国机械国际合作股份有限公司主办，8848汽车学苑、广州市机动车维修行业协会、深圳市元征科技股份有限公司、汽车维修与保养杂志社承办的“第一届中国汽车维修技术技能峰会”在广州保利世贸博览馆成功举办。此次峰会通过丰富、生动、详实、精准、高效的维修技能分享，让维修企业和一线维修技师认知并领略数字化信息时代，汽车故障维修诊断技能的变革，并尽快完成“知识技能化”的转变，迎接未来全新汽车后市场维修数字化时代的到来。 元征作为汽车后市场的先驱力量，应邀出席本次峰会。一直以来，元征坚持专业、创新精神，自行设计、开发软件产品，在汽车检测相关领域的技术研究上取得了较高的成就，一直致力于汽车技术领域的研究，为客户提供汽车检测相关的软件设计、维护、更新及售后支持等服务，研发了在汽车后市场领域领先的汽车诊断设备。此外，元征每年在全国各地举办上百场技术培训会，向技师传播和培训产品知识和应用技巧，帮助技师熟练使用产品，提高职业技能和服务质量，以应对汽车后市场新变化。元征科技副总裁黄兆欢女士在会上发表讲话，她表示元征紧跟数字信息时代的发展，研发了将汽车诊断技术与移动互联网、物联网结合，打造一个以服务为核心的平台和生态，把广大汽修店...
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汽修从业者，从选择这一个行业开始，就注定会经历如游戏“打怪升级”一样的成长路径，从小白、青铜到白银、黄金，最后站在“最强王者”的巅峰，每一个阶段的蜕变，都需要长年累月的努力和付出，尤其在小白晋级阶段，更是需要大量的学习。但是说来容易做起来难，对于汽修院校学生和维修学徒来说，在成为中高级技师之前的积累过程中，有很多难题摆在眼前。缺乏实操锻炼汽修厂的维修工作非常繁重，为了保证效率，经验甚少的初级技师大多数只能充当学徒的角色，在师傅旁边打下手，师傅则一边工作一边根据维修情况进行讲解。 这样的教学比较容易受所来故障车型的限制，且为一次性快速讲解，导致教学内容比较单一，不容易举一反三，所学知识难以巩固沉淀，而且故障汽车不能当做学徒的练手车，无法动手操作的汽修教学终究是“纸上谈兵”。学习时间短汽车维修店以盈利为目的，所购的诊断设备往往服务于故障车辆，学徒也在各式各样的零碎工作任务中疲于奔命，真正接触诊断设备的机会非常少，更多的学习时间压缩到了工作之余，但这时故障车辆也基本被师傅维修好了，学徒就算拿到了诊断设备，没有车辆配合操作，也无济于事，而院校学生“无车可修”的情况则会更加严重。经济能力不足在修理厂，初级技师因为技术、经验、能力等因素，薪资一直在“坑底躺着”，同样经济能力不足的还有学生党，大多数学习汽车维修的学生家庭经济情况比较一般。因此，对于他们来说，专门购买一台昂贵的全功能、全...
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自元征成功举办第一届汽车电子行业大会以来，我们就和汽车电子行业专家和汽修界的行业大咖建立了紧密的联系。我们也纷纷拜访了汽车电子行业专家和维修技术高超的大咖，进行相互的交流沟通，第一站就去了甘肃兰州拜访了王先生，也记录了他眼中的x-431 pad产品。pad系列作为元征具有在线编程功能的产品，自问世起就备受汽车诊断行业的青睐，用来解决各类疑难故障问题，如操作系统崩溃，出现bug、控制单元内软件损坏等情况的发生，最快捷、高效、也是经济实惠的方法就是线编程功能来恢复软件。目前市面上拥有在线编程功能的产品五花八门，但是他对于元征的 pad 产品持有极大的认可度。x-431 pad ⅲ软件优化升级速度明显近半年，元征诊断设备软件升级优化速度受到了广泛关注，功能更加完善，极大帮助大家解决汽车故障问题。 这得益于元征专注研发，深耕汽车诊断技术，从不吝于在研发上的投入，目前我们的研发人员占比约50%，截止到2019年5月31日，已申请国内专利近1900件，其中发明专利近1700件。在研发人员夜以继日的努力下，元征诊断设备软件更新优化的速度显著提高，在新增功能、优化软件结构、修复已知问题三大方面优化设备软件，扩大车型、增加功能，提高用户产品使用满意度。编程车型丰富目前，元征的在线编程支持奔驰、宝马、通用、福特、大众、奥迪、保时捷等车型的在线编程及大众、奥迪车系的引导功能，在线编程车系在业内...